Triangle для Актроса. Длительный тест шин

Если абстрагироваться от суровых зимних условий, то дилемм меньше не становится. На рынке можно выделить шины разных ценовых сегментов. Логика «чем дороже, тем качественнее», в принципе, здесь работает, но с некоторыми оговорками: несмотря на высокое качество шин именитых европейских производителей, переплата за бренд может оказаться весьма существенной, при этом соотношение «цена — ресурс» не всегда будет оптимальным. Также надо учитывать, что у каждого перевозчика свои уникальные условия эксплуатации грузовиков, и шины, установленные на разных тягачах одного автопарка, могут показывать разные результаты. И каждый крупный перевозчик пытается найти ту золотую середину, когда и водители довольны, и расходы остаются в разумных пределах.

Фактор экономии сейчас особенно актуален: в последние месяцы, ввиду прогрессирующего кризиса и продолжающейся пандемии, не только сократилось количество грузоперевозок, но и снизился уровень оплаты труда перевозчиков: диспетчеры стараются сохранить прежнюю прибыль, а водители — хоть какой-то заработок. Особенно тяжко пришлось частникам с личным транспортом. Александр Жариков — на его Mercedes-Benz Actros 1841 (2012 г. в.) были установлены тестовые шины — также испытал проблемы как с регулярностью, так и с поиском заказов. Кроме того, купленный полтора года назад тягач при подходе к миллионному рубежу стал преподносить своему владельцу сюрпризы: то диск сцепления полетит, то сальник коленвала потечет, то пневмосистема начнет сбоить… И трехмесячного заработка как не бывало. Благо, шины — одна из главных статей расхода — поводов для беспокойства пока не дают.

Шины Triangle TRS02 предназначены для установки как на рулевые оси тягачей, так и на любые оси автобусов. Протектор шины представляет собой пять продольных блоков: центральные ребра отвечают за стабильность при движении на высокой скорости, а ребра плечевых зон улучшают управляемость при маневрировании. Множество зигзагообразных ламелей улучшают характеристики на мокрых и скользких покрытиях.

Модель TRD02, в свою очередь, предназначена для ведущих осей тягачей. Направленный рисунок протектора с узкими ламелями уменьшает сопротивление качению, а переменный угловой дизайн дна канавок эффективно предотвращает застревание камней, а также увеличивает срок службы шин. Замкнутый рисунок блоков на плечевой зоне протектора повышает стойкость к неравномерному износу. Рисунок протектора ведущих шин имеет довольно мелкую шашку и не предназначен для грунтовых дорог. А поскольку большая часть грузоперевозок, выполняемых нашим перевозчиком, приходится преимущественно на асфальтовые дороги Центрального региона РФ, было решено выбрать именно эти модели шин.